GFEV(C200C)叉栓汽车保险丝座[附件: Download]

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ANL-C小号叉栓汽车保险丝[附件: Download]

我们再来看熔断器（保险丝）的安秒特性，也即 。也就是说，电流值I越小，保险丝熔断的时间t就越长，反之，电流值I越大，时间t就越短。时间t与电流I互为反比例关系。

我们很容易想到，如果电路中的电流小于额定电流，那么保险丝当然不会熔断，它的熔断时间无穷大；如果电路电流略微超过额定电流，也即出现了线路过载电流，此时保险丝虽然熔断时间比较长，但它会熔断；如果电路电流很大，也即出现了短路电流，则保险丝熔断时间很短。

我们把保险丝的这种特性叫做反时限特性。

我们看到了熔断器（保险丝）的安秒特性曲线，它非常类似于Y=K/X曲线，因此我们把这种曲线叫做反时限特性曲线。

在曲线的左方，我们看到了一条直线Ir，它叫做熔断器的小熔断电流。电路中的电流只要等于Ir，则保险丝一定会熔断，尽管时间很长。小于Ir的一切电流值，保险丝都不会熔断。

在Ir的左方我们看到了另外一条直线Ire，它就是保险丝的额定电流。我们看到Ire

我们来看题主的问题：

（1）为什么电路中的电流为5.5安培，但是保险丝使用额定电流为6安培的，其熔断电流为12安培啊？

（2）超过12安培只是一个瞬间，对用电器造不成多大的伤害吧？

我的回答：

对于问题1，主要部分前面已经回答了，不再重复。

请题主注意到一个问题：保险丝的熔断电流并非等于额定电流的两倍！

我们来看实际熔断器的安秒特性。此款熔断器是ABB的产品：

从左边算起第三条红线就是6A的熔断器安秒特性。

注意看横坐标在10A右侧的*条直线是20A，它与6A曲线有相交，交点的纵坐标是8秒。也就是说，当线路中出现10A的严重过载电流时，8秒后熔断器就会熔断。

同理，当线路中出现100A的短路电流时，熔断器在0.02秒（20毫秒）的时间内熔断，由此保护线路。

我们再看问题2的回答：

如果线路中发生短路，它对电器不会有什么影响。如果电器内部发生了短路，或者出现严重漏电事故，则完全可能会破坏电器。

因此，保险丝当然要对这种现象做保护，它要切断线路。

给题主一个建议：在描述时间时好定量。我们知道交流电一个周期是20毫秒，对于6A的保险丝来说，它的熔断时间正好就是一个交流电周期长度。可见，保险丝的线路保护还是很有效的。

表述物理量和时间量采取定量的方法，是我们日后学习高中物理和大学物理的良好习惯，这对我们分析问题很有利。

回答完毕。

后和题主说明一下保险丝与熔断器的区别。

*，注意到熔断器由两个部分构成，其一是壳体部分，其二是熔丝或者熔芯部分。

熔丝或者熔芯装在壳体内部，一方面避免人手触及造成人身伤害，另一方面也提高了熔丝的温度。所以测量熔断器的安秒特性曲线，尤其是过载段曲线，一定要对熔断器整体来测试，不能只对熔丝或者熔芯来测量。

第二，我们从熔断器的安秒特性看出，熔断电流是一系列值，并且与熔断时间有关。由此可知，熔断电流是额定电流的两倍这个说法不成立。

可见中学课本编写得很不严谨。也许对于学生来说没有太大问题，但如果在工业条件下，或者在我们的现实生活中，也用这种似是而非的描述，会出现问题的。

以下回答评论者的问题：

问：Ire和Ir之间在横轴上有一段间隔，请问这段间隔有什么意义？自己想了下，显然如果Ire=Ir，Ire和Ir就失去意义了，但又认为不足以解释这段间隔，还请赐教。

回答：

我们令 ， 叫做熔断器熔化系数。一般地， 取值为1.2~1.4之间。

名称：小号叉拴式汽车保险丝

型号：ANL-C

尺寸： 12x41x8.5xD5.5mm

适用保险丝座：ANS-200  ANS-200C

采用标准：ISO8820-5 UL248

特性：慢熔型 材质：PC/PBT/铜合金/锌合金